柴油发动机是工程机械中的主要动力 ，在运行中出现机械故障轻则造成基础件损伤，重则导致重大机械事故的发生。故障排除的主要工作程序应是 ：有条理地研究故障，按照由简到繁的顺序查找原因，有计划地排除故障。

1 故障的诊断和排除

1.1 行动之前要先进行思考、观察 ，仔细研究故障

1)在故障之前出现过哪些警告特征。通常情况下 ，柴油机发生故障前其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面均会表现出某种异常迹象，

即故障预兆特征。工作人员可以根据预兆的特征迅速做出正确判断，果断采取措避免事故的发生。

例如：气 门漏气，发动机就会冒烟;曲轴轴瓦和轴颈磨损过甚，发动机就会发出一种发闷的“镗镗”敲击声。

2)在这之前进行过哪些修理和保养工作。通常一些不当的修理或保养会造成一些故障的出现 ，工作人员可以从这些修理或保养中找出线索。

3)以前是否出现过类似的故障。

4)如果发动机还在转动，让它继续转下去，以便做更多的检查是否安全。

1.2 先从较简单、较容易做的原因查起

大多数的故障都是简单和容易排除的，工作人员应先检查较容易和明显的事，这样就能节约时间，快速找出原因、排除故障，减少一些不必要的麻烦。例如“功率不足”通常是 由于油门机构松动和燃油滤清器脏引起的;“机油消耗过大”通常是由于密封垫和油管接头泄漏引起的。

1.3 在开始拆卸工作之前要重复检查思考

多数发动机故障不只是起源于某一部件 ，而是可以追溯到各部件之间的关系。在故障排除过程中，常常会出现这样的一种情况：整台发动机被拆散以寻找某一故障的原因，以致在拆散过程中破坏了寻找故障的所有线索。所以应当再一次检查思考 ，看是否忽略了一个容易的解决办法。例如，不充电不仅仅是调速器故障，也有可能是风扇皮带过松造成的。

1.4 找 出并排 出故障发生的根本原因

在机械失效被改正以后 ，还要将故障发生的根本原因找出并加以排除 ，免得以后出现类似的故障。“喷油咀柱塞粘结”，可以用换掉失效的柱塞来解决 ，但总是有个因素导致柱塞粘结的，这可能是喷油咀调整不当，也可能是由于燃油中有水等原因造成的。

按照以上 4 个步骤进行故障的诊断和排除，基本能从根本上找出故障发生的原因和排除方法，可以避免杂乱无章、毫无头绪情况 的发生 。

2 典型故障发生的原 因

2.1 “飞车”故障

预兆特征：转速突然升高 ，而且越来越快 ，不受油门控制，声音异常、刺耳 ，排气管冒出大量蓝烟或黑烟。“飞车”属于**速空转，在负荷下工作不会发生，都是在刚起动或工作 中负荷突然去掉或减轻的情况下 ，才有可能出现。其主要原因是调速器系统发生故障，使供油失去控制或油底壳机油过量而引起。出现“飞车”预兆，如不立即采取紧急措施，最后会导致捣缸、断轴等重大事故。处理措施：主要是通过断油或断气达到熄火 目的。可以采取的紧急措施有：

1)关油门停止供油，并踏下制动器;

2)堵塞进气管，切断空气的进入;

3 )迅速松开高压油管停止供油。

2.2 粘缸故 障

预兆特征：转速下降、运转无力、声音沉 闷、水温**高，配有水温表的指示**过 100 ℃。此时，向机件洒一些水会迅速蒸发。主要原因是严重缺水，水冷却系统失效。若立即熄火停机，可能产生粘缸。

处理措施：怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却 ，使

水温降至 40 ℃左右，再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水，否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。

2.3 捣 缸故 障

预兆特征：曲轴箱部位有“嗒嗒”声，象小锤子轻敲硬地板的

声音 ，即俗称的“敲缸声”机油压力下降，急加速时更明显。捣缸是破坏性较大的机械故障，主要原因是 由于连杆螺栓松退或螺栓拉伸缩颈，连杆轴配合间隙过大，造成螺栓松脱或折断所致。若

有敲缸声，但机油压力正常，则不是捣缸的预兆，应从调整供油提前角方面考虑。

处理措施 ：立即停机检修 ，更换新件。

2.4 烧 瓦故 障 。

预兆特征 ：声音发闷，好象负荷突然加重，转速降低，机油压力下降，排气冒黑烟。烧瓦会导致轴瓦与轴颈抱死而熄火 ，主要原因是轴瓦表面润滑油膜被破坏 ，轴瓦与轴颈表面金属直接接触，摩擦温度迅速上升，表面产生胶合所致。

处理措施 ：立即停机检修 ，更换新件。

2.5 自行 熄 火

预兆特征 ：发动机油门加不起油。主要原因是：燃油系中含有大量空气或水分 ，喷油泵或调速器工作不良，输油泵不输油或供有不足。